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Maverick X mr Turbo R

DOMPTEZ LA BOUE

Couleurs
  •  

Maintenant équipé de la technologie Smart-Lok et spécialement calibré pour relever les défis les plus difficiles, la formule gagnante du Maverick fait 72 po de large, a un débattement allant jusqu'à 24 po et des pneus pour la boue ITP Cryptid.
À partir de

31.099 €*
*Merci de vous référer à la liste de prix pour de plus amples détails
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moteur

172 HP

transmission a variation continue (cvc) entierement automatique

PRISES D’AIR SURÉLEVÉES POUR LA TRANSMISSION CVT ET LE MOTEUR

jantes et pneus

PNEUS ITP CRYPTID† DE 76,2 CM (30 PO) SUR JANTES D’ALUMINIUM DE 35,5 CM (14 PO) AVEC ANNEAUX DE RETENUE

Une largeur de 182,9 cm (72 po) pour une performance hors du commun

PASSEZ AU TRAVERS

Voici ce qui se passe lorsque nos ingénieurs et les conducteurs ont besoin d’un plus grand terrain de jeu. Le Maverick X mr Turbo R est prêt à rugir avec sa suspension TTX maintes fois primée lors des courses, avec ses amortisseurs ultraperformants, ses roues et ses pneus adaptés pour transporter tout et n’importe quoi à travers la boue.

Moteur Rotax® ACE turbocompressé, un meneur dans l’industrie avec ses 126 kW / 172 CH et son refroidisseur intermédiaire

UNE VRAIE BÊTE

Faites connaissance avec le roi des moteurs pour SSV, le moteur Rotax ACE à trois cylindres d'ingénierie de haute précision, à l’avant-garde de l’industrie. Ses 126 kW / 172 CH à 7250 tr/mn et 169 Nm de couple à 6500 tr/mn vous propulsent à une vitesse fulgurante, quelque soit le terrain. Dites-le autour de vous: 0-60 MPH (96km/h) en seulement 4,4 secondes.*
*Selon des essais internes effectués par BRP

DIFFÉRENTIEL AVANT VERROUILLABLE

TECHNOLOGIE SMART-LOK

 

Can-Am vous offre en exclusivité la technologie Smart-Lok*; la nouvelle référence dans l’industrie. Passez au niveau supérieur en matière de traction, et les terrains les plus abrupts seront à vous. Avec un différentiel avant qui permet un vrai blocage complet, les changements de vitesse sont fluides, même dans le feu de l’action. Les commandes électroniques vous donnent la possibilité de sélectionner un mode automatique, ou d’appuyer sur un bouton pour qu’un calibrage préétabli selon votre type de conduite s’effectue intelligemment. En utilisant de multiples sources de données, le mode « Smart » amorce automatiquement le blocage avec la bonne intensité et juste au bon moment. Jamais auparavant les conducteurs n'auront eu autant de traction tout en conservant une manœuvrabilité à basse vitesse. 

 

* Smart-Lok a été développé en collaboration avec TEAM Industries, un leader dans le marché du rouage d’entraînement

 

Circulation d’air à dynamiques avancées

CIRCULATION D’AIR EFFICACE

Levez les yeux : les prises d’air pour le moteur et la transmission à variation continue (CVT) surélevées sont positionnées directement derrière la tête du conducteur. La capacité de franchir des cours d’eau et la puissance pour performer dans des conditions marécageuses sont donc au maximum. Trois entrées d’air surdimensionnées alimentent le moteur (1x) et la transmission CVT (2x), sans compromettre le rugissement du tuyau d’échappement sport.

Un châssis ultra efficace et léger

ASTUCIEUSEMENT ENCAGÉ

Le Maverick est doté d’un châssis ultra léger et rigide, fait d’acier biphasé 980 de la plus haute qualité. Ça veut dire quoi? Imaginez une résistance à la torsion de 53 % supérieure, mais un poids 20 % plus léger que celui de son concurrent le plus proche.

Transmission QRS-X

GAGNEZ DU TERRAIN

Une CVC QRS-X de haute performance et compacte a été calibrée pour travailler avec le moteur turbo afin d’obtenir une réponse quasi instantanée de l’accélérateur, et ce, sans changement de vitesse ni interruption de couple. Notre système de poulie à trois rouleaux représente le summum de la résistance avec sa courroie d'entraînement longue, large et épaisse.

Suspension TTX avec le plus grand débattement de l’industrie

À L'ÉPREUVE DES BOSSES

La suspension TTX à quatre bras de Can-Am avec débattement de 61 cm (24 po) est dotée d’un bras d’articulation inspiré des Trophy Trucks et de trois bras supplémentaires. Ces derniers permettent un contrôle du carrossage tout en préservant une géométrie optimale en toute circonstance, même lorsque la suspension se détend à l’extrême. Le résultat? Un transfert de puissance vers les roues encore jamais atteint, pratiquement aucune variation de parallélisme, avec une précision de direction, une stabilité, et une assurance décuplées à haute vitesse.

Prêt pour la boue

JUSQU'AU DERNIER CENTIMÈTRE

Quand votre SSV plonge profondément dans la boue, sa transmission, ses pneus et sa suspension sont mis à rude épreuve… Avec un dégagement au sol de 38,1 cm (15 po) et des bras de suspensions avant et arrière arqués, le X mr Turbo R s’élève au-dessus des traces les plus profondes.

Habitacle Ergo-Lok avec sièges réglables dans quatre directions

AXÉ SUR LE CONDUCTEUR

Vous constaterez que tout est à sa place, des pédales améliorées qui permettent un meilleur contrôle de la vitesse en terrain difficile jusqu'au volant qui s'incline vers le haut ou vers le bas de 25° pour un contrôle plus précis. Les sièges ajustables de 4 façons - 2 pouces en hauteur et 6 pouces de l'avant vers l'arrière, l'accessoirisation facile et le câblage intégré - permettent de réellement s'adapter à la route devant soi.

Assise basse, allure ravageuse

TOUJOURS AVEC VOUS

L’assise basse des sièges a été conçue pour encapsuler le passager et le conducteur de manière à ce qu’ils ne fassent qu’un avec chaque mouvement du véhicule, et ce, sans compromettre la garde au sol. Sa posture haute est renforcée par le siège monocoque inspiré des voitures de course, offrant un support et une répartition de masse idéale, ainsi qu'un ajustement dans 4 directions.

ADN Can-Am et conception avant-gardiste

VÉRITABLEMENT FÉROCE

L’intensité du Maverick provient de l'alchimie du design mécanique et structurel axé sur la performance, de la signature unique de ses phares DEL et de son habitacle haute technologie. Que vous examiniez nos pare-chocs avant, sièges Ergoprint, prises d’air surélevées ou nos accessoires optionnels à raccordement rapide LinQ : l’ADN de Can-Am élève votre expérience au niveau supérieur.

Des pneus hautement réactifs ITP Cryptid de 76,2 cm (30 po)

SORTEZ VOS GRIFFES

En considérant les autres améliorations apportées au Maverick X mr, les plus récents pneus ITP Cryptid de 76,2 cm (30 po) montés sur des jantes d’aluminium de 35,6 cm (14 po) avec anneaux de retenue pourraient paraître totalement superflus, mais leur sculpture agressive et leur construction robuste sont déterminantes pour pousser les capacités du Maverick encore plus loin sur les terrains très accidentés.

FOX† 2.5 PODIUM de type « Piggyback » avec réglage de la compression QS3†

SUSPENSION EXCEPTIONNELLE

Le Maverick X mr Turbo R vous offre des amortisseurs FOX 2.5 PODIUM HPG de type « Piggyback » avec réglage de la compression QS3 à l'avant et à l'arrière et contrôle du carrossage aux quatre coins. Voilà vos meilleurs alliés, directement sortis de l'usine pour vous aider à dompter la boue.

POURQUOI VOUS ARRÊTER MAINTENANT?

PRÊT POUR LA BOUE

Quand votre SSV plonge profondément dans la boue, sa transmission, ses pneus et sa suspension sont mis à rude épreuve… Avec un dégagement au sol de 38,1 cm (15 po) et des bras de suspensions avant et arrière arqués, le X mr Turbo R s’élève au-dessus des traces les plus profondes.

Treuil haute-performance

TIREZ-VOUS FACILEMENT D'AFFAIRES

Sa force de remorquage de 2041 kg (4500 lb) et son câble synthétique donnent au treuil du X mr toute la puissance nécessaire pour vous sortir d’une mauvaise passe, ou même d'aider vos concurrents.

Caractéristiques techniques

H

HAUTEUR

(170,2 cm)

HAUTEUR

(170,2 cm)

L

LONGUEUR

(337,8 cm)

LONGUEUR

(337,8 cm)

W

LARGEUR

(182,9 cm)

LARGEUR

(182,9 cm)

WB

EMPATTEMENT

(259,1 cm)

EMPATTEMENT

(259,1 cm)

GC

GARDE
AU SOL

(38,1 cm)

GARDE
AU SOL

(38,1 cm)

H HAUTEUR : (170,2 cm)
L LONGUEUR : (337,8 cm)
W LARGEUR : (182,9 cm)
WB EMPATTEMENT : (259,1 cm)
GC GARDE
AU SOL : (38,1 cm)
moteur

172 HP

transmission a variation continue (cvc) entierement automatique

PRISES D’AIR SURÉLEVÉES POUR LA TRANSMISSION CVT ET LE MOTEUR

Couleur NOIR CARBONE ET JAUNE ÉCLATANT

POURQUOI CHOISIR LES ACCESSOIRES CAN-AM?

Qualité et intégration optimale. Des accessoires durables qui s'intègrent à la perfection, qui offrent un look attrayant et qui sont les seuls à pouvoir faire en sorte qu'un véhicule Can-Am devienne votre Can-Am. Profitez des innombrables possibilités de combinaison et de personnalisation.